林曉培

　　“通過各種檢驗後交付使用的飛機，都台南餐飲設備是安全的。”全國人大代表、中航工業成都飛機工業（集團）有限公司副總工程師洪建勝在接受成都晚報記者專訪時，專門強調了這句話。除了對“成都造”C919試飛機頭的進展進行了介紹，他還對“飛機電力系統安全”、“公務機發展”等進行瞭解讀。
　　飛機有三級供電婚禮顧問推薦系統 同時失效不可能
　　國產大飛機C919將於2015年首高雄二手餐飲設備飛。由成飛參與設計、製造的機頭，也成為大家近幾年關註的焦點。洪建勝介紹，技術儲備和準備，成飛爭取走在所有部件生產的前面。為C919製造的機頭，進入了零件配套階段，如果計劃不調整，年內就能按照要求提供，可能還會提前交付。
　　與大飛機研製保持同樣關註度的，則是關於航空安全以及近來出現的一些航空事件。“如果飛機突然停電，信號發不出來，豈不是很危險。”對此洪建勝告訴記者，所有的飛機從設計到製造都是嚴格按照程序和標準進行的，最終交付使用的都是安全的。對於電力設備的問台北婚禮顧問題，他稱，飛機上有主供電系統、輔助供電系統、應急供電系統，當前兩級系統出問題後，應急系統能保證飛機飛到臨近的備用機場，“三個系統同時失效，這是不可能的，因此斷電導致失聯幾乎不可能。”
　　低空空域開放逐步推進 20鼎曜餐飲製冰機20年後形成完整體系
　　洪建勝稱，國外的公務機銷售已經形成了成熟的市場，但國內仍是新興市場，低空空域開放的問題，依然制約了公務機的普及。隨著2010年我國開始試點開放低空空域，放開沈陽、廣州兩地空中1000米以下的飛行管制，讓許多人購買私人飛機的熱情有所增高。國家在這方面已經有了部署和規劃，2020年以後形成完整的體系。但除了安全、監控、效率等複雜問題，通用機場的建設，也一定程度影響了這一進程。洪建勝說，美國通用飛機領域大概有120萬從業人員。在他看來，低空空域開放正逐步推進，將來肯定大有可為，飛機製造部門應該抓住機會，提升技術，為將來占領市場做準備。
　　成都傳媒集團全國兩會特別報道組 成都晚報記者 董亮 劉依林 黃尚斐 北京攝影報道
　　（原標題：C919國產大飛機2015年首飛）