“通過各種檢驗後交付使用的飛機,都台南餐飲設備是安全的。”全國人大代表、中航工業成都飛機工業(集團)有限公司副總工程師洪建勝在接受成都晚報記者專訪時,專門強調了這句話。除了對“成都造”C919試飛機頭的進展進行了介紹,他還對“飛機電力系統安全”、“公務機發展”等進行瞭解讀。
  飛機有三級供電婚禮顧問推薦系統 同時失效不可能
  國產大飛機C919將於2015年首高雄二手餐飲設備飛。由成飛參與設計、製造的機頭,也成為大家近幾年關註的焦點。洪建勝介紹,技術儲備和準備,成飛爭取走在所有部件生產的前面。為C919製造的機頭,進入了零件配套階段,如果計劃不調整,年內就能按照要求提供,可能還會提前交付。
  與大飛機研製保持同樣關註度的,則是關於航空安全以及近來出現的一些航空事件。“如果飛機突然停電,信號發不出來,豈不是很危險。”對此洪建勝告訴記者,所有的飛機從設計到製造都是嚴格按照程序和標準進行的,最終交付使用的都是安全的。對於電力設備的問台北婚禮顧問題,他稱,飛機上有主供電系統、輔助供電系統、應急供電系統,當前兩級系統出問題後,應急系統能保證飛機飛到臨近的備用機場,“三個系統同時失效,這是不可能的,因此斷電導致失聯幾乎不可能。”
  低空空域開放逐步推進 20鼎曜餐飲製冰機20年後形成完整體系
  洪建勝稱,國外的公務機銷售已經形成了成熟的市場,但國內仍是新興市場,低空空域開放的問題,依然制約了公務機的普及。隨著2010年我國開始試點開放低空空域,放開沈陽、廣州兩地空中1000米以下的飛行管制,讓許多人購買私人飛機的熱情有所增高。國家在這方面已經有了部署和規劃,2020年以後形成完整的體系。但除了安全、監控、效率等複雜問題,通用機場的建設,也一定程度影響了這一進程。洪建勝說,美國通用飛機領域大概有120萬從業人員。在他看來,低空空域開放正逐步推進,將來肯定大有可為,飛機製造部門應該抓住機會,提升技術,為將來占領市場做準備。
  成都傳媒集團全國兩會特別報道組 成都晚報記者 董亮 劉依林 黃尚斐 北京攝影報道
  (原標題:C919國產大飛機2015年首飛)
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林曉培

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